Où trouver l'essence la moins chère sur la RN 2 ?

Pour faire des économies, il suffit d'aller sur le site

www.prix-carburants.gouv.fr/index.php

Pratique, il suffit d'entrer son itinéraire et son type de carburant. Le site vous donne l'itinéraire - réaliste, en plus, il prévoit 1 h 49 pour faire Maubeuge - Laon - et l'ensemble des stations, avec les prix du carburant choisi. Petit bémol, bien faire attention à la date de mise à jour des stations.
Généralement, les moins chères sont toujours les mêmes : la station Esso automatique, à l'entrée d'Avesnes (en venant de Maubeuge) ; la Esso du boulevard Carnot de Laon (prendre la sortie "Laon centre", c'est à quelques centaines de mètres). Paradoxe, c'est une station à l'ancienne, avec du personnel, et souvent un poil moins chère que la Esso automatique. Les pompes d'hyper sont souvent bien placées (Auchan Louvroil, Leclerc à Laon), même si elles se font griller par les supermarchés (Champion à La Capelle ou Vervins).

Les écarts sont impressionnants, de l'ordre de 15 centimes d'euros entre la plus chère et la moins chères. 15 centimes d'euros, traduisons un franc, pour parler à l'ancienne. Autrement dit, sur un plein de 60 litres, 9 euros.  Pour un rouleur qui fait 20 000 km/an avec une voiture qui consomme 7,7 litres (comme la mienne...), l'économie est de 1 500 € à l'année.

Pour les frontaliers, évidemment, il reste la Belgique toute proche. L'écart s'est amenuisé mais reste intéressant, notamment pour le gasoil. Mieux, le GPL est Ã  environ 50 cts d'euro le litre. Trois fois moins cher que l'essence... La question mérite d'être étudiée.

A noter qu'à Laon (Leclerc de Chambry), on peut faire le plein d'éthanol, à condition d'avoir une voiture "flex". Le prix évolue peu, autour de 80 à 85 centimes le litre. Avec ça, on roule à la betterave de l'Aisne !

Pour conclure sur une note revendicative, il est patent de constater que la consommation serait bien moindre sur une quatre voies. A vitesse stabilisée, à 110 km/h, la consommation chute d'environ 1,5 l à 2 l sur ma voiture...  Ne pas aménager la RN 2, c'est, finalement,  un acte anti-développement durable, contrairement à un argument généralement utilisés par les anti-routes...