L'Etat joue la compassion plutôt que l'action

Le nouveau préfet de région Nord - Pas-de-Calais, Jean-Michel Bérard, était en Sambre-Avesnois hier après-midi. Interpellé par Alain Poyart, maire d'Avesnes/Helpe, sur le dossier de la RN2, il a, selon le compte-rendu qu'en donne la Voix du Nord, indiqué : «  Ce dossier est au premier rang de nos préoccupations », sans nier les contraintes financières de l'Etat ajoute le journal.

Aïe. C'est le discours que les représentants successifs de l'Etat sur le territoire ressortent invariablement.  Or, la RN2 n'a pas besoin de ce ton compassionnel et préoccupé. C'est comme si un docteur, face à un malade, se contentait d'acquiescer, sur un ton bienveillant, "oui, vous êtes bien malade". Ca, on le sait, merci. La RN2 a besoin - je caricature - d'une signature en bas d'un chèque. Mais ça, l'Etat ne sait plus faire, fait de moins en moins et, si l'on en croit les discours, ne fera bientôt presque plus.

Déjà, les financements sont croisés. Autrement dit, l'Etat est nettement minoritaire dans le tour de table financier pour le tronçon Louvroil - Beaufort. Alors même qu'il s'agit d'une nationale, la Région et le Département mettent la plus grosse part du gâteau. Finalement, pourquoi diable l'Etat a-t-il conservé la RN2 dans son giron au moment de la départementalisation d'une grande partie des routes nationales, en 2006 ? Parce que finalement, l'Etat prescripteur n'est que très peu l'Etat payeur.

Autre inconvenient, l'Etat est désincarné pour le citoyen : des sous-préfets qui tournent tous les deux, trois ans, des députés impuissants (ils votent les lois, ils ne décident pas des routes à construire)... L'avantage d'une départementalisation de la RN2 aurait été cette proximité avec l'instance décisionnelle (les conseils généraux du Nord et de l'Aisne, en l'occurrence). Bien sûr, financièrement, ces deux instances n'auraient pu boucler le financement Maubeuge - Laon dans un avenir proche. Mais je suis persuadé qu'ils auraient fait autre chose qu'invariablement rappeler leur "préoccupation" sur le dossier.

Ce qui est le plus préoccupant,  pour la RN 2, c'est l'inertie de l'Etat.